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class="clip-svg"></div></div></div><div class="headerImageFullContainerMOBILE"><div class="headerImageImageContainerMOBILE"><img src="https://api.groupe-keran.com/api/upload/639f39b16c766e4f9c8348107fdcc385.jpeg" alt="domaine l'adaptation au changement climatique_1700x350"/><div class="titleContainer right"><div class="blackLineAndNumberContainer level-2 black" style="display:none"><div class="number-mask"><p style="color:#ffffff"> </p></div><span class="blackLine" style="background-color:#ffffff"></span></div><div class="title-mask"><h2 class="title" style="color:#ffffff;text-align:none">Adaptation au changement climatique</h2></div></div></div><div class="grid"><div class="clip-svg"></div></div></div><div class="content paddingTop"><div class="titleContainer left"><div class="blackLineAndNumberContainer level-4 black" style="right:calc(100% + 10px);align-items:flex-end"><div class="number-mask"><p style="color:#2c2a29"> </p></div><span class="blackLine" style="background-color:#2c2a29"></span></div><div class="title-mask"><h4 class="title" style="color:#2c2a29;text-align:left">Intégrer les enjeux climatiques et environnementaux dans les activités des territoires</h4></div></div><div class="paragraph"><p>Le niveau d’aléa est amené à évoluer avec le changement climatique : pluies plus intenses, plus fréquentes, sécheresses plus longues, plus régulières... Ces phénomènes doivent être intégrés dans l’évaluation des risques et de nouvelles mesures doivent être prises afin de réduire la vulnérabilité des villes et des territoires.</p><p>Nous vous accompagnons pour réduire les<strong> risques d’inondation</strong> ou de <strong>submersion marine</strong> grâce à des mesures d’aménagement du littoral ou des ouvrages de protection adaptés. Mais aussi par l’aide au déploiement de stratégies de développement et d’aménagement des villes et des territoires grâce à la planification ou au recul stratégique du littoral par exemple.</p>Face à la <strong>raréfaction de la ressource en eau</strong>, nous vous accompagnons dans l’adaptation des mesures de protection et de gestion de la ressource mais également pour faire face aux enjeux urbains et agricoles (alimentation en eau potable, REUSE, infiltration, traitement…)<br><p>Le phénomène d’<strong>îlot de chaleur urbain</strong> est un risque amplifié par le changement climatique auquel les villes doivent faire face. Nous vous accompagnons dans la prise en compte de ce phénomène et dans les mesures de réduction grâce à sa prise en compte dans l’aménagement urbain et l’intégration de la nature en ville.</p>Nos équipes vous accompagnent vers les solutions les plus adaptées à votre territoire, de l’étude de faisabilité, jusqu’à la mise en œuvre, pour réduire la vulnérabilité des territoires :<br><ul><li>Cartographie des risques</li><li>Modélisation des phénomènes et des impacts</li><li>Stratégies urbaines intégrant la gestion des risques</li><li>Programmes d’action et schémas d’aménagement</li><li>Etudes technico-économiques</li><li>Maîtrise d’œuvre d’infrastructures de protection</li><li>Accompagnement au renforcement institutionnel</li><li>Conception et mise en place de systèmes d’information</li><li>Information et sensibilisation.</li></ul><p>En 2019, SCE s'est engagée aux côtés des autres adhérents de Syntec Ingénierie pour signer la Charte de l'Ingénierie pour le Climat. Nous sommes également impliqués dans plusieurs réseaux et groupes de réflexion, notamment le Comité 21, le groupe de travail Villes durables impulsé par l'Ademe, l'association Ruptur ou les dirigeants responsables de l'ouest (DRO).</p></div><div class="blocks"></div></div><div class="content large similar-projects"><div class="titleContainer right"><div class="blackLineAndNumberContainer level-3 black" style="left:calc(100% + 10px);align-items:flex-start"><div class="number-mask"><p style="color:#2c2a29"> </p></div><span class="blackLine" style="background-color:#2c2a29"></span></div><div class="title-mask"><h3 class="title" style="color:#2c2a29;text-align:right">Nos projets</h3></div></div><ul class="list-projects"><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/60b4f65f02499b7133eb6bf5/300/0" alt="Projet : Conception d'une digue de retrait au sein de la réserve naturelle national des marais d'Yves (17)"/></div><h1>Conception d'une digue de retrait au sein de la réserve naturelle national des marais d'Yves et évaluation / limitation des impacts (17)</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Sce</span><span class="contributor">Créocéan</span></div><p>Marais d'Yves<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/6091021011d50c57eee2806d/300/0" alt="projet : agro-environnemental et climatique"/></div><h1>Projet agro-environnemental et climatique "Hautes Chaumes et Piemont du Forez" - Bassins versants Anzon, Lignon et Viézy (42)</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Sce</span></div><p>Loire (42)<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/61002126fe41664304904224/300/0" alt="Projet : Mise en sécurité du port de La Flotte et de ses abords (17)"/></div><h1>Mise en sécurité du port de La Flotte et de ses abords (17)</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Sce</span><span class="contributor">Ateliers UP+</span><span class="contributor">Créocéan</span></div><p>Ile de Ré (17)<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/601137b9f5b3644cc9da8d28/300/0" alt="Prévention des inondations - Port Neuf (17)"/></div><h1>Programmation d’actions de prévention des inondations sur le secteur de Port Neuf à La Rochelle (17)</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Sce</span><span class="contributor">Créocéan</span><span class="contributor">Ateliers UP+</span></div><p>La Rochelle (17)<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li></ul><div class="container-btn-plus"><span><a class="cercles"><div class="barrePlus horizantale"></div><div class="barrePlus verticale"></div></a></span></div></div><div class="footerContainer"><div class="footerSection1"><div class="col"><img loading="eager" 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plus régulières... Ces phénomènes doivent être intégrés dans l’évaluation des risques et de nouvelles mesures doivent être prises afin de réduire la vulnérabilité des villes et des territoires.\u003c/p\u003e\u003cp\u003eNous vous accompagnons pour réduire les\u003cstrong\u003e risques d’inondation\u003c/strong\u003e ou de \u003cstrong\u003esubmersion marine\u003c/strong\u003e grâce à des mesures d’aménagement du littoral ou des ouvrages de protection adaptés. Mais aussi par l’aide au déploiement de stratégies de développement et d’aménagement des villes et des territoires grâce à la planification ou au recul stratégique du littoral par exemple.\u003c/p\u003eFace à la \u003cstrong\u003eraréfaction de la ressource en eau\u003c/strong\u003e, nous vous accompagnons dans l’adaptation des mesures de protection et de gestion de la ressource mais également pour faire face aux enjeux urbains et agricoles (alimentation en eau potable, REUSE, infiltration, traitement…)\u003cbr\u003e\u003cp\u003eLe phénomène d’\u003cstrong\u003eîlot de chaleur urbain\u003c/strong\u003e est un risque amplifié par le changement climatique auquel les villes doivent faire face. Nous vous accompagnons dans la prise en compte de ce phénomène et dans les mesures de réduction grâce à sa prise en compte dans l’aménagement urbain et l’intégration de la nature en ville.\u003c/p\u003eNos équipes vous accompagnent vers les solutions les plus adaptées à votre territoire, de l’étude de faisabilité, jusqu’à la mise en œuvre, pour réduire la vulnérabilité des territoires :\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCartographie des risques\u003c/li\u003e\u003cli\u003eModélisation des phénomènes et des impacts\u003c/li\u003e\u003cli\u003eStratégies urbaines intégrant la gestion des risques\u003c/li\u003e\u003cli\u003eProgrammes d’action et schémas d’aménagement\u003c/li\u003e\u003cli\u003eEtudes technico-économiques\u003c/li\u003e\u003cli\u003eMaîtrise d’œuvre d’infrastructures de protection\u003c/li\u003e\u003cli\u003eAccompagnement au renforcement institutionnel\u003c/li\u003e\u003cli\u003eConception et mise en place de systèmes d’information\u003c/li\u003e\u003cli\u003eInformation et sensibilisation.\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e\u003cp\u003eEn 2019, SCE s'est engagée aux côtés des autres adhérents de Syntec Ingénierie pour signer la Charte de l'Ingénierie pour le Climat. Nous sommes également impliqués dans plusieurs réseaux et groupes de réflexion, notamment le Comité 21, le groupe de travail Villes durables impulsé par l'Ademe, l'association Ruptur ou les dirigeants responsables de l'ouest (DRO).\u003c/p\u003e","why":"Intégrer les enjeux climatiques et environnementaux dans les activités des territoires","title":"Adaptation au changement climatique","icon":null,"position":8,"titleIsWhite":true,"domain":["5ef62340f8fec219c7de7138","5f5b75225b12a5596fc52bf0","64803f22f5cd1ff26a1f816f"],"pictures":[],"files":[],"projects":[{"_id":"60b4f29102499b7133eb6be1","updatedAt":"2023-08-28T14:02:22.740Z","createdAt":"2021-05-31T14:28:33.127Z","lang":"fr","company":"5eb2745576b8fc776002c3c6","user":"5f7b0ed0b34f7276e219b763","__v":0,"client":"CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA CHARENTE-MARITIME","mission":"ETUDES DE CONCEPTION ET D'AUTORISATION : \u003cbr/\u003e • Maîtrise d'œuvre \u003cbr/\u003e • Etudes préliminaires \u003cbr/\u003e • Définition de scénarios d'aménagement \u003cbr/\u003e • Etude des impacts hydrauliques et modélisation \u003cbr/\u003e • Dossier d'incidence Loi sur l'Eau \u003cbr/\u003e • Dossier d'incidences sites Natura 2000 \u003cbr/\u003e • Dossier d'incidences sur la faune et la flore de la réserve \u003cbr/\u003e • Demande de dérogation au déplacement et à la destruction d'espèces protégées \u003cbr/\u003e • Déclaration d'Utilité Publique et déclaration d'intérêt général \u003cbr/\u003e • Dossier commission des sites \u003cbr/\u003e • Dossier ICPE Carrières \u003cbr/\u003e • Enquête publique","name":"Conception d'une digue de retrait au sein de la réserve naturelle national des marais d'Yves et évaluation / limitation des impacts (17)","publicationDate":"2021-05-31T14:09:46.445Z","text":"Lors de la tempête du 27-28 Février 2010 « Xynthia », le site des \nBoucholeurs a subi une submersion importante au niveau de \nChâtelaillon et Yves, 441 maisons ont été inondées. Les eaux ont \nsubmergé ces zones par différents moyens : reflux par le canal de \nport Punay (dysfonctionnement du clapet), submersion du front \nde mer et entrées d’eau via les marais d’Yves dont les digues ont \nété submergées et en partie détruites.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe PAPI de la Baie d’Yves labellisé par la CMI entérine la mise en \nœuvre d’une digue de retrait au sein de la Réserve Naturelle \nd’Yves. Ce dispositif de défense contre la mer dans la réserve \nnaturelle des marais d’Yves participe au scenario de défense \ncontre la mer du secteur urbanisé des Boucholeurs.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKERAN, au travers des sociétés SCE et Créocéan a été mandaté par \nle CG17 dans le cadre d’un accord cadre afin de réaliser cette \nconception du dispositif de protection en retrait dans un contexte \nécologique et paysager très particulier (Réserve Nationale \nNaturelle de la Baie d'Yves, espace remarquable au titre de la Loi \nLittoral) et les études d'autorisation.","card":{"_id":"60b4f65f02499b7133eb6bf5","path":"upload/5f817098d9d3ee82b9c3209c3ba0f616.jpeg","alt":"Projet : Conception d'une digue de retrait au sein de la réserve naturelle national des marais d'Yves (17)"},"cover":{"_id":"60b4f65302499b7133eb6bf1","path":"upload/41b79bec7014b613f7c8e576c57504ff.jpeg","alt":"Projet : Conception d'une digue de retrait au sein de la réserve naturelle national des marais d'Yves (17)"},"missions":[{"_id":"5ebc218ad66c165a7485a607","title":"Transfert de compétences"}],"subdomains":["64804c46f5cd1ff26a1f8180"],"domains":[],"contributors":[{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"},{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"Marais d'Yves","zone":"France","country":"France","isInternational":false,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-1.052424,46.035407]}},"zoom":15},"dates":{"end":"2017-12-31T23:00:00.000Z","start":"2011-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[],"files":["60b4f69402499b7133eb6c00"],"pictures":[{"_id":"60b4f68002499b7133eb6bfd","path":"upload/a5e7fad2cd0af173f3152798433d0bd3.jpeg","alt":"Projet : Conception d'une digue de retrait au sein de la réserve naturelle national des marais d'Yves (17)"},{"_id":"60b4f67502499b7133eb6bf9","path":"upload/99b4b130bcaef061f2ba9c5c90bb25b2.jpeg","alt":"Projet : Conception d'une digue de retrait au sein de la réserve naturelle national des marais d'Yves (17)"},{"_id":"60b4f66b02499b7133eb6bf7","path":"upload/08ce86231c51e98a9f6abf8e5d543e1c.jpeg","alt":"Projet : Conception d'une digue de retrait au sein de la réserve naturelle national des marais d'Yves (17)"}],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"600fd801f5b3644cc9da8b34","updatedAt":"2023-08-01T08:44:23.740Z","createdAt":"2021-01-26T08:51:13.416Z","lang":"fr","company":"5eb2745576b8fc776002c3c6","user":"5f7b0ed0b34f7276e219b763","__v":0,"text":"\u003cp\u003eLoire Forez Agglomération est porteur d'un Projet Agro-Environnemental et Climatique (PAEC) à l'échelle des Hautes Chaumes et du Piémont du Forez. Ce projet de territoire a pour finalité le maintien des pratiques agricoles adaptées aux enjeux agro-environnementaux de préservation des zones humides et de la biodiversité, ou d'encourager les changements de pratiques.\u003c/p\u003eLe PAEC s’étend sur les sites Natura 2000 Parties sommitales du Forez et Hautes Chaumes,\u0026nbsp;Lignon-Anzon-Vizézy et Affluents (en partie) et\u0026nbsp;Plaine du Forez (en partie).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa mission SCE est le suivi des exploitants engagés dans le PAEC en 2015 et 2016 qui intègre\u0026nbsp;: \u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa reprise des données parcellaires des éléments engagées en Mesures Agro-Environnementales et Climatiques ;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eLa rencontre individuelle des agriculteurs et caractérisation de la gestion de la parcelle (chargement, intervention mécanique, fertilisation…) et vérification du cahier d’enregistrement ;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eLa visite des parcelles avec les agriculteurs pour observer l’état des parcelles et échange autour du plan de gestion à mettre en place ;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eL'élaboration d’une fiche « plan de gestion » pour chaque parcelle engagée avec des propositions techniques pour la bonne gestion des zones humides et zones pastorales ;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eLa présentation de la synthèse au comité de pilotage des sites Natura 2000.\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","name":"Projet agro-environnemental et climatique \"Hautes Chaumes et Piemont du Forez\" - Bassins versants Anzon, Lignon et Viézy (42)","publicationDate":"2021-01-26T08:47:45.047Z","mission":"Suivi des plans de gestion pastoraux : \u003cbr/\u003e • Rencontre individuelle avec l'exploitant agricole \u003cbr/\u003e • Accompagnement au changement de pratiques agricoles \u003cbr/\u003e • Création de fiches bilan du plan de gestion à la parcelle \u003cbr/\u003e • Restitution et rapport de synthèse ","skills":"agriculture / écologie / concertation / adaptation au changement climatique","textTitle":"Développer et maintenir des pratiques agricoles favorables à la biodiversité et à la qualité de l'eau","client":"Communauté d'Agglomération Loire-Forez","cover":{"_id":"600fea23f5b3644cc9da8b7d","path":"upload/517dc1c00d821d9bca7a36438b2750ea.jpeg","alt":"Projet agro-environnemental et climatique \"Hautes Chaumes et Piemont du Forez\" (42)"},"card":{"_id":"6091021011d50c57eee2806d","path":"upload/f76c83baf197536b9ae0630b84645f27.jpeg","alt":"projet : agro-environnemental et climatique"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":["5ff8364bdc07503554774743","5f1ffef31530c778cf91c67c"],"domains":[{"_id":"5ef62340f8fec219c7de7138","title":"L'environnement et la biodiversité"}],"contributors":[{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"}],"location":{"isInternational":false,"zoom":11,"geojson":{"type":"Feature","properties":{"radius":16932.0396896001},"geometry":{"type":"Point","coordinates":[3.856832,45.745485]}},"city":"Loire (42)","zone":"France","country":"France"},"dates":{"end":"2020-12-30T23:00:00.000Z","start":"2018-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"text":"","number":46,"_id":"600fdf2ff5b3644cc9da8b64","title":"communes","pos":0},{"text":"ciblée par le PAEC","number":3200,"_id":"600fdf2ff5b3644cc9da8b63","unit":"ha","title":" de surface agricole","pos":0},{"text":"réalisés","number":25,"_id":"600fdf2ff5b3644cc9da8b62","title":"diagnostics ","pos":0},{"text":" visitées","number":402,"_id":"600fdf2ff5b3644cc9da8b61","title":"parcelles","pos":0}],"files":["600fea60f5b3644cc9da8b83"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"60113023f5b3644cc9da8d1e","updatedAt":"2023-08-30T07:23:35.936Z","createdAt":"2021-01-27T09:19:31.294Z","lang":"fr","company":"5eb2745576b8fc776002c3c6","user":"5f7b3ad70759297bf6548a4b","__v":0,"text":"\u003cp\u003eLe projet vise à sécuriser le centre-ville de La Flotte vis à vis du risque de submersion marine. Le principal objectif de la mission était d’insérer, dans ce site à hauteur valeur architectural, un système de protection qui s’intégrait parfaitement. La solution de l’insertion d’une porte brouette dans un môle reconstruit, au niveau de la passe d’entrée a été retenue ainsi que la création d’un linéaire de murets de protection, en partie maçonnés.\n\u003c/p\u003e\u003cp\u003ePour répondre aux contraintes spécifiques du projet, les éléments suivants ont été étudiés de manière détaillée dans le cadre de la mission de maîtrise d'œuvre :\n\u003c/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eL'état des ouvrages de maçonnerie existants, les confortements à réaliser pour assurer leur stabilité et leur étanchéité, les ouvrages provisoires ;\n\u003c/li\u003e\u003cli\u003eLes différents systèmes de porte (pour une fonction anti-submersion simple ou la double fonction bassin à flot et anti-submersion), le dimensionnement, le fonctionnement, le système de déclenchement, les sujétions d'entretien, ... ;\n\u003c/li\u003e\u003cli\u003eLes ouvrages de Génie Civil nécessaires pour accueillir la porte et le traitement de leur liaison avec les ouvrages existants ;\n\u003c/li\u003e\u003cli\u003eLe système de batardeau amovible (principe de stockage et de préservation, structure, largeur libre, ...) ;\n\u003c/li\u003e\u003cli\u003eL'intégration paysagère et urbanistique des ouvrages projetés dans le site classé.\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","textTitle":"Protéger tout en respectant un site classé à haute valeur architecturale","mission":"• Diagnostic des ouvrages \u003cbr/\u003e • Etude préliminaire à multiple scénarii pour la porte anti-submersion \u003cbr/\u003e • Etude de danger \u003cbr/\u003e • Dossiers règlementaires : Etude d’impact, Loi sur l’eau, Natura 2000, Dossier CDNPS \u003cbr/\u003e • Maîtrise d’œuvre de conception : AVP, PRO, DCE \u003cbr/\u003e • Contrôle des études d’exécution\n","skills":"Génie-civil / géotechnique / urbanisme et paysage / hydrodynamique / vantellerie et ouvrage mobile / réglementaire / VRD","client":"CD de Charente-Maritime - Mission mer","name":"Mise en sécurité du port de La Flotte et de ses abords (17)","publicationDate":"2021-01-27T09:16:02.045Z","cover":{"_id":"61002131fe41664304904226","path":"upload/fefc6a9fc05afe223784902f81044748.jpeg","alt":"Projet : Mise en sécurité du port de La Flotte et de ses abords (17)"},"card":{"_id":"61002126fe41664304904224","path":"upload/4a07a65b4f3822201fbd14341e70351d.jpeg","alt":"Projet : Mise en sécurité du port de La Flotte et de ses abords (17)"},"missions":[{"_id":"5ebc218ad66c165a7485a607","title":"Transfert de compétences"},{"_id":"604744398f2d0d0834cb860c","title":"Assistance à maîtrise d'ouvrage"}],"subdomains":["6005ac97a9ed28123b263d0b","5fb62a857b545352336009f6"],"domains":[{"_id":"5f5b75225b12a5596fc52bf0","title":"Les villes et les territoires"}],"contributors":[{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"},{"_id":"5ebc15d2c1734421308f914d","name":"Ateliers UP+"},{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"zoom":15,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-1.322784,46.188893]}},"city":"Ile de Ré (17)","zone":"France","country":"France","isInternational":false},"dates":{"end":"2017-12-30T23:00:00.000Z","start":"2011-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[{"url":"","name":"ISM Ingénierie","_id":"60113194f5b3644cc9da8d20"}],"keyFigures":[{"text":"une porte brouette ","title":"","unit":"t","number":45,"_id":"60113194f5b3644cc9da8d22","pos":0},{"text":" en partie maçonnés","title":"de murets de protection","unit":"ml","number":500,"_id":"60113194f5b3644cc9da8d21","pos":0}],"files":["6100214dfe41664304904228"],"pictures":[{"_id":"60113980f5b3644cc9da8d39","path":"upload/0882f3ee4fb4ad3f014ba9930be142e6.jpeg","alt":"Mise en sécurité du port de la flotte et de ses abords (17)"}],"favorite":true,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"601139b1f5b3644cc9da8d3c","updatedAt":"2023-08-30T07:24:02.642Z","createdAt":"2021-01-27T10:00:17.014Z","lang":"fr","company":"5eb2745576b8fc776002c3c6","user":"5f7b3ad70759297bf6548a4b","__v":0,"text":"\u003cp\u003eLors du passage de la tempête Xynthia, le 28 février 2010, la combinaison de facteurs météorologiques et de marnage, ont induit de graves inondations tout le long du littoral charentais. La ville de La Rochelle a été gravement touchée par ces inondations, en révélant la faiblesse des ouvrages de défenses contre la mer.\n\u003c/p\u003e\u003cp\u003eLe PAPI Port Neuf s'étend depuis le site de la Corniche, boulevard W. Churchill, jusqu'au quartier de la Tour Carrée sur un linéaire de littoral d'environ 1,5 km.\n\u003c/p\u003e\u003cp\u003eLe projet est conçu pour assurer le maintien du contact des usagers avec l'océan en limitant la hauteur des dispositifs de protection tout en assurant la sécurité des biens et des personnes.\n\u003c/p\u003e\u003cp\u003eEn plus des enrochements et ouvrages de génie civil, un canal de 10 m de large participe à la protection contre les submersions. Ce canal constitue en temps normal une promenade qualitative de front de mer pour les nombreux usagers.\nL'aménagement proposé se veut résolument qualitatif pour offrir aux rochelais une promenade en front de mer. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'équipe SCE conçoit l'insertion urbaine, paysagère et technique des ouvrages : revêtements en bêton architecturé, création de belvédères, éclairage public, plantations et espaces verts, VRD courants, serrurerie, menuiserie.\u003c/p\u003e","textTitle":"Protéger tout en conservant un lien privilégié avec la mer ","mission":"MAÎTRISE D’ŒUVRE DES INFRASTRUCTURES TERRESTRES : \u003cbr/\u003e• Diagnostic paysager et environnemental \u003cbr/\u003e • Maîtrise d’œuvre complète \u003cbr/\u003e • Dossier d’autorisation environnementale comprenant l'étude d’impact, l'étude de danger, le volet espèces protégées, et le permis d’aménager.\n","skills":"Génie-civil / géotechnique / paysage / hydrodynamique / VRD / environnement ","client":"Commune de la Rochelle (17)","name":"Programmation d’actions de prévention des inondations sur le secteur de Port Neuf à La Rochelle (17)","publicationDate":"2021-01-27T09:56:47.738Z","cover":{"_id":"601137c6f5b3644cc9da8d2a","path":"upload/e264ef4144d503397bc3014ff68d5c37.jpeg","alt":"Prévention des inondations - 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