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style="background-color:#2c2a29"></span></div><div class="title-mask"><h4 class="title" style="color:#2c2a29;text-align:left">Réussir la mutation énergétique des modes de transport</h4></div></div><div class="paragraph">Le transport est l'activité qui contribue le plus aux économies de gaz à effet de serre (GES) de la France. La <strong>Stratégie Nationale Bas Carone</strong> (SNBC) prévoit la réduction des émissions de GES à 28% à horizon 2030 et à la neutralité carbone à horizon 2050.<br>Pour répondre à ces grandes ambitions, Sce et sa filiale S3d Ingénierie associent leurs forces pour vous accompagner dans vos projets de<strong> transition énergétique de transport</strong>, qu'ils soient : <br><ul><li>Transport collectif routier : bus, trolleybus IMC</li><li>Ferroviaire : locomotives, intercités, TER</li><li>Transport routier : poids lourds, BOM, véhicules légers</li><li>Maritime ou fluvial : construction et retrofit </li></ul>et qu'ils fassent appel à des <strong>carburants alternatifs </strong>ou à des <strong>systèmes hybrides </strong>ou <strong>100% électriques</strong>.<br><br>Grâce à la complémentarité des expertises de Sce (transport et électricité) et de S3d Ingénierie (carburants alternatifs et H2), et à la capacité des équipes à travailler ensembe depuis plusieurs années, notre offre de service couvre l'ensemble des technologies qui permettent d'aborder une transition intrégrant <strong>une réelle mixité énergétique</strong>, et qui saura tirer partie des <strong>atouts du territoire</strong> et des <strong>synegies locales</strong>.<br><br>Nous vous accompagnons des phases amont de la<strong> stratégie de transition</strong> jusqu'à la <strong>mise en oeuvre des projets</strong> : <br><ul><li>Identifier le <strong>potentiel énergétique</strong> adapté au territoire</li><li>Appréhender les <strong>besoins et </strong>les<strong> enjeux d'exploitation</strong></li><li>Choisir un <strong>mix énergétique</strong> adapté et résilient</li><li>Déployer les <strong>infrastructures</strong></li><li><strong>Accompagner le changement </strong>: maintenance, approvisionnement, formation</li></ul></div><div class="blocks"></div></div><div class="content files"><h4>Sce<!-- --> <!-- -->vous propose des documents à télécharger (fr)</h4><div class="list-media"><a target="_blank" download="Fiche : les infrastructures fixes de traction électrique" href="https://api.groupe-keran.com/api/upload/7158fe6a638a670151187999b989dfee.pdf" class="download-file"><div class="file-thumbnail"><img src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/60995b3464efa86d76492c03/220/293"/></div><div class="file-name">Fiche : les infrastructures fixes de traction électrique</div></a><a target="_blank" download="Fiche : Transition vers une mobilité Bus électriques" href="https://api.groupe-keran.com/api/upload/bb3e1b8e00010f09d34e35cbc105d077.pdf" class="download-file"><div class="file-thumbnail"><img src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/606dbb3dfe71583fa9047759/220/293"/></div><div class="file-name">Fiche : Transition vers une mobilité Bus électriques</div></a><a target="_blank" download="Sce et S3d : Distribution nouvelles énergies" href="https://api.groupe-keran.com/api/upload/20ce53080f82b32d5a12fc528e9ed818.pdf" class="download-file"><div class="file-thumbnail"><img src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/656f2bfeebd1d573c73b2c81/220/293"/></div><div class="file-name">Sce et S3d : Distribution nouvelles énergies</div></a><a target="_blank" download="Transition énergétique dans les transports" href="https://api.groupe-keran.com/api/upload/fd7fe3e690c9c16abb821cbe46e87043.pdf" class="download-file"><div class="file-thumbnail"><img src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/656f3cf3ebd1d573c73b2c94/220/293"/></div><div class="file-name">Transition énergétique dans les transports</div></a></div></div><div class="content large similar-projects"><div class="titleContainer right"><div class="blackLineAndNumberContainer level-3 black" style="left:calc(100% + 10px);align-items:flex-start"><div class="number-mask"><p style="color:#2c2a29"> </p></div><span class="blackLine" style="background-color:#2c2a29"></span></div><div class="title-mask"><h3 class="title" style="color:#2c2a29;text-align:right">Nos projets</h3></div></div><ul class="list-projects"><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/60868e6e890e096ce59edb5b/300/0" alt="Projet : déploiement du bus électrique à Brest"/></div><h1>Déploiement du bus électrique à Brest (29)</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Sce</span></div><p>Brest (29)<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/656f3861ebd1d573c73b2c91/300/0" alt="Projet transition énergétique du parc d'autobus et du parc poids lourds"/></div><h1>Transition énergétique du parc d'autobus et du parc de poids lourds à Lorient (56)</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Sce</span><span class="contributor">S3d</span></div><p>Lorient (56)<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/64d0f8f8fda33c0f27816ae3/300/0" alt="sce-projet-port-de-Roscoff"/></div><h1>Alimentation électrique des nouveaux ferries du Port de Roscoff-Bloscon (29)</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Sce</span></div><p>Roscoff<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/6565f8b29f5ad22e14f38bf3/300/0" alt="Projet rédaction DCE pour l'acquisition et installation d'IRBE"/></div><h1>Rédaction du DCE pour l'acquisition et l'installation d'IRBE à Rennes (35)</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Sce</span></div><p>Rennes<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li></ul><div class="container-btn-plus"><span><a class="cercles"><div class="barrePlus horizantale"></div><div class="barrePlus verticale"></div></a></span></div></div><div class="footerContainer"><div class="footerSection1"><div class="col"><img loading="eager" 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La \u003cstrong\u003eStratégie Nationale Bas Carone\u003c/strong\u003e (SNBC) prévoit la réduction des émissions de GES à 28% à horizon 2030 et à la neutralité carbone à horizon 2050.\u003cbr\u003ePour répondre à ces grandes ambitions, Sce et sa filiale S3d Ingénierie associent leurs forces pour vous accompagner dans vos projets de\u003cstrong\u003e transition énergétique de transport\u003c/strong\u003e, qu'ils soient :\u0026nbsp;\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTransport collectif routier : bus, trolleybus IMC\u003c/li\u003e\u003cli\u003eFerroviaire : locomotives, intercités, TER\u003c/li\u003e\u003cli\u003eTransport routier : poids lourds, BOM, véhicules légers\u003c/li\u003e\u003cli\u003eMaritime ou fluvial : construction et retrofit\u0026nbsp;\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003eet qu'ils fassent appel à des \u003cstrong\u003ecarburants alternatifs \u003c/strong\u003eou à des \u003cstrong\u003esystèmes hybrides \u003c/strong\u003eou \u003cstrong\u003e100% électriques\u003c/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGrâce à la complémentarité des expertises de Sce (transport et électricité) et de S3d Ingénierie (carburants alternatifs et H2), et à la capacité des équipes à travailler ensembe depuis plusieurs années, notre offre de service couvre l'ensemble des technologies qui permettent d'aborder une transition intrégrant \u003cstrong\u003eune réelle mixité énergétique\u003c/strong\u003e, et qui saura tirer partie des \u003cstrong\u003eatouts du territoire\u003c/strong\u003e et des \u003cstrong\u003esynegies locales\u003c/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNous vous accompagnons des phases amont de la\u003cstrong\u003e stratégie de transition\u003c/strong\u003e jusqu'à la \u003cstrong\u003emise en oeuvre des projets\u003c/strong\u003e :\u0026nbsp;\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIdentifier le \u003cstrong\u003epotentiel énergétique\u003c/strong\u003e adapté au territoire\u003c/li\u003e\u003cli\u003eAppréhender les \u003cstrong\u003ebesoins et \u003c/strong\u003eles\u003cstrong\u003e enjeux d'exploitation\u003c/strong\u003e\u003c/li\u003e\u003cli\u003eChoisir un \u003cstrong\u003emix énergétique\u003c/strong\u003e adapté et résilient\u003c/li\u003e\u003cli\u003eDéployer les \u003cstrong\u003einfrastructures\u003c/strong\u003e\u003c/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAccompagner le changement \u003c/strong\u003e: maintenance, approvisionnement, formation\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","why":"Réussir la mutation énergétique des modes de transport","title":"Transition énergétique des transports","position":3,"card":{"_id":"64c8f66a50c0232e925dbda6","path":"upload/c3ec5c7daa08b1114cee4fa1dfcc883b.png","alt":"sce-domaine-transition-energetique-transports_1030x516"},"titleIsWhite":true,"updatedAt":"2023-12-20T15:26:59.499Z","domain":["64803f3bf5cd1ff26a1f8170"],"pictures":[],"files":[{"_id":"62835775d27f622cb17515c2","path":"upload/7158fe6a638a670151187999b989dfee.pdf","title":"Fiche : les infrastructures fixes de traction électrique","alt":"Fiche : les infrastructures fixes de traction électrique","thumbnail":{"_id":"60995b3464efa86d76492c03","path":"upload/1d2a9502465908712468a0d77f720cf6.jpeg","alt":"Fiche : les infrastructures fixes de traction électrique "}},{"_id":"62834d68d27f622cb17515b6","path":"upload/bb3e1b8e00010f09d34e35cbc105d077.pdf","title":"Fiche : Transition vers une mobilité Bus électriques","alt":"Fiche : Transition vers une mobilité Bus électriques","thumbnail":{"_id":"606dbb3dfe71583fa9047759","path":"upload/d58b912a2408c35eda4ca95084ffe13e.jpeg","alt":"Sce fiche commerciale : bus électrique"}},{"_id":"656f2c34ebd1d573c73b2c83","path":"upload/20ce53080f82b32d5a12fc528e9ed818.pdf","title":"Sce et S3d : Distribution nouvelles énergies","alt":"Sce et S3d : Distribution nouvelles énergies","thumbnail":{"_id":"656f2bfeebd1d573c73b2c81","path":"upload/fbf6ee9a6a085fd7bcf23db75d6e5d1a.png","alt":"Sce et S3d : Distribution nouvelles énergies"}},{"_id":"656f3d61ebd1d573c73b2c96","path":"upload/fd7fe3e690c9c16abb821cbe46e87043.pdf","title":"Transition énergétique dans les transports","alt":"Transition énergétique dans les transports","thumbnail":{"_id":"656f3cf3ebd1d573c73b2c94","path":"upload/2a861a0fd8224eb93ff57dfce13c3ab9.png","alt":"Transition énergétique dans les transports"}}],"projects":[{"_id":"6086800f899c733f9a171370","updatedAt":"2024-12-05T11:11:34.631Z","createdAt":"2021-04-26T08:55:43.915Z","lang":"fr","company":"5eb2745576b8fc776002c3c6","user":"5f7b0ed0b34f7276e219b763","__v":0,"text":"Brest Métropole doit se préparer à la modernisation de son réseau de Transport par mutation technologique de tout ou partie de son parc de bus. Ceci\u0026nbsp;pour répondre à la Loi sur la transition énergétique qui\u0026nbsp;impose aux \u003cstrong\u003eAutorités Organisatrices de Transport d'acquérir au minimum 50% de véhicules à faibles émissions à partir de 2020 et 100% à partir de 2025.\u003c/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’évolution envisagée à Brest est l’électrique, voire l’hydrogène.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour cela, Brest Métropole souhaite se doter d’une assistance technique afin de définir une stratégie d’achat de bus tenant compte des \névolutions technologiques et pour commencer à la décliner.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes enjeux de l’opération sont les suivants : \u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéaliser des études de type benchmark pour aider à définir la stratégie d’achat de Brest Métropole (BM) ;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eProposer une définition d’une stratégie d’achat et de déploiement des bus à l’échelle de la métropole ;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eRéaliser les études de capacité du réseau électrique de transport en commun à l’échelle de la métropole (Simulation de traction) ;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eDéfinir le programme et assurer le suivi de l’expérimentation de 2 bus électriques sur le réseau brestois ;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eFournir des expertises techniques dans le domaine des bus électriques et du fonctionnement d’un réseau électrique global (smartgrid, \ninterconnexion réseaux électriques bus et tramway).\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","client":"Brest Métropole","mission":"ASSISTANCE A MAITRISE D'OUVRAGE : \u003cbr/\u003e • Mission stratégique d'achat de bus \u003cbr/\u003e • Etude de type Benchmark pour une aide à la définition d'une stratégie d'achat de Brest métropole \u003cbr/\u003e • Définition d'une stratégie d'achat et de déploiement des bus \u003cbr/\u003e • Etude de capacité du réseau électrique de transport en commun \u003cbr/\u003e • Définition du programme et du suivi de l'expérimentation de bus électriques sur le réseau Brestois.","skills":"transport urbain / infrastructures urbaines / système","name":"Déploiement du bus électrique à Brest (29)","publicationDate":"2021-04-26T08:51:00.728Z","cover":{"_id":"60868e7c890e096ce59edb5d","path":"upload/8700b082a23105ba723647edfe165028.jpeg","alt":"Projet : déploiement du bus électrique à Brest"},"card":{"_id":"60868e6e890e096ce59edb5b","path":"upload/1339c09d5ba954023a924a50ba819fd0.jpeg","alt":"Projet : déploiement du bus électrique à Brest"},"textTitle":"Définir une stratégie d’achat de bus","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"},{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":["602ba914f2bf6e5d21f7e08b","64804cf9f5cd1ff26a1f8184"],"domains":[],"contributors":[{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"}],"location":{"isInternational":false,"country":"France","zone":"France","city":"Brest 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local \u003cbr/\u003e • Panorama des stratégies \u003cbr/\u003e • Benchmark technologies \u003cbr/\u003e • Elaboration de scenarios \u003cbr/\u003e • Proposition de mise en œuvre ","name":"Transition énergétique du parc d'autobus et du parc de poids lourds à Lorient (56)","publicationDate":"2021-05-12T10:00:18.923Z","text":"Dans le cadre d’une politique environnementale affirmée, Lorient Agglomération souhaite décliner la transition énergétique à son parc de bus (100 véhicules) et abandonner progressivement les motorisations Diesel. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSce et S3d Ingénierie ont été retenues pour élaborer cette stratégie, dans une démarche globale, de la prise en compte de tous les aspects des contextes locaux, par le retours d’expériences d’autres réseaux et technologies, et l’établissement de plusieurs scénarios adaptés et réalistes.","skills":" Infrastructures de transports / transition énergétique / technologies électriques / carburants alternatifs / 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depuis sa création (1972) dans le cadre d’une convention de concession départementale, puis régionale depuis le 1er janvier 2017.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nLe principal trafic du port, qui constitue aussi son activité historique, consiste en l’accueil des escales des navires transmanche, notamment ceux de la compagnie Brittany Ferries qui assurent les liaisons régulières avec la Grande-Bretagne et l’Irlande.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eComme plusieurs compagnies transmanche, Brittany Ferries a récemment initié le remplacement de sa flotte par des E-Flexer avec l’accueil du Galicia en 2020, du Salamanca en 2021 et du Santona à venir en 2023.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe but principal est d’être en mesure d’accueillir ces ferries de nouvelle génération dans des conditions de sécurité et d’exploitations optimales.\u003cbr\u003eCette étude a pour objectif de déterminer les solutions d'évolution possibles du poste à quai et d'estimer les contraintes administratives et techniques, les besoins en études, les délais et les budgets correspondants.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes infrastructures électriques concernées par des évolutions afin d’accueillir les nouveaux formats de ferries sont les suivantes :\n\u003cbr\u003e•\u0026nbsp;Création de nouveaux tableaux HTA 50 et 60Hz à 11kV ;\n\u003cbr\u003e• Création d’un étage de conversion 50/60Hz ;\n\u003cbr\u003e• Liaisons HTA à prévoir sur le quai ;\n\u003cbr\u003e• Mise en place de grue de connexion ;\n\u003cbr\u003e• Renforcement de la ligne ENEDIS ;\n\u003cbr\u003e• Autres ouvrages à définir par le prestataire.\u003cbr\u003e","textTitle":"Adapter les infrastructures à leurs usages","card":{"_id":"64d0f8f8fda33c0f27816ae3","path":"upload/a29807fda91b8d5e6331b14f4cd5f59e.jpeg","alt":"sce-projet-port-de-Roscoff"},"cover":{"_id":"64d0f8e3fda33c0f27816ae1","path":"upload/141afd06becd3e938c6b4240c129ae0c.jpeg","alt":"sce-projet-port-de-Roscoff"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et 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Rennes Métropole sollicite Sce pour une mission d'assistance pour \u003cstrong\u003ela réalisation\nd’études technique génie électrique, génie civil et ouvrage métallique\u003c/strong\u003e, dans le cadre de la passation des contrats de travaux (IRBE Systèmes de\ncharge).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eA la suite de ses études, Sce prépare le dossier de consultation des entreprises de manière à ce que celles-ci puissent présenter leurs offres en\ntoute connaissance de cause, sur la base d'un dossier constitué des pièces administratives et techniques prévues au contrat ainsi que des pièces\nélaborées par l’AMO SI Kisio et l’exploitation Keolis.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa mission Sce a pour objet d’assister la MOA dans la production du DCE du marché « IRBE Chargeur ». C'est un marché de travaux de type «\nMarché négocié » dont la forme est un accord cadre (bons de commande), avec un appel à candidature préalable.\u003cbr\u003e","card":{"_id":"6565f8b29f5ad22e14f38bf3","path":"upload/27f4a8c7526614d7aa4f44ca61f22706.jpeg","alt":"Projet rédaction DCE pour l'acquisition et installation d'IRBE"},"cover":{"_id":"6565f86d9f5ad22e14f38bf1","path":"upload/e23aa2c699af0446bd8d40c898bb7c47.jpeg","alt":"Projet rédaction DCE pour l'acquisition et installation d'IRBE"},"textTitle":"Vers une mobilité décarbonée","missions":[{"_id":"604744398f2d0d0834cb860c","title":"Assistance à maîtrise d'ouvrage"}],"subdomains":["64804cf9f5cd1ff26a1f8184"],"domains":[],"contributors":[{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"}],"location":{"isInternational":false,"country":"France","zone":"France","city":"Rennes","geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-1.670763,48.173412]}},"zoom":7},"dates":{"start":"2019-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"6565f0cd9f5ad22e14f38be5","number":12,"unit":"terminus","pos":1},{"_id":"6565f0cd9f5ad22e14f38be4","number":2,"unit":"dépôts ","title":"de bus","pos":2}],"files":["6565f7e99f5ad22e14f38bef"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"pending","status":"published"},{"_id":"656601e19f5ad22e14f38bf8","updatedAt":"2024-12-05T10:04:14.548Z","createdAt":"2023-11-28T15:06:09.627Z","lang":"fr","company":"5eb2745576b8fc776002c3c6","user":"64b8f3161a398109551dce1c","__v":0,"client":"Haropa Port","mission":"ASSISTANCE A MAITRISE D'OUVRAGE \u003cbr/\u003e • Animation d’ateliers d’expression des besoins \u003cbr/\u003e • Assistance à l’établissement du programme de Marché Global de Performance (MGP) (clauses techniques du marché) \u003cbr/\u003e • Assistance à l’analyse des offres \u003cbr/\u003e • Assistance pour la validation des études du groupement du Marché Global de Performance","name":"Mise en place de bornes électriques aux quais à usages partagés pour le territoire de l'Agence Paris Seine (75)","publicationDate":"2023-11-28T15:06:10.050Z","skills":"Système / Transports intelligents / Infrastructures urbaines / Génie-civil","text":"HAROPA-Port de Paris, en coordination avec Voies Navigables de France (VNF), a engagé un vaste programme d’électrification des quais à destination des bateaux de croisière avec hébergement et des ICAL (Installation de Croisière Animation \u0026amp; Loisirs) visant à alimenter les installations se substituant à leurs groupes électrogènes et leurs moteurs. La suppression de nuisances sonores et des émissions de polluants provoquées par le fonctionnement des groupes électrogènes participera à la fois à l’amélioration de l’acceptabilité de l’activité fluviale avec hébergement et ICAL et à celle de la qualité de l’air en Ile-de-France.\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTitulaire de l’accord-cadre mono-attributaire de cette opération, Sce assure une mission d’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage pour la mise en place de bornes électriques de plusieurs quais accueillant des bateaux de croisière avec hébergement et des ICAL (Installation de Croisière Animation et de Loisirs).\u003c/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa mission Sce comprend notamment la rédaction/suivi du Marché Global de Performance (conception, réalisation, exploitation et maintenance)","card":{"_id":"656608ba9f5ad22e14f38c03","path":"upload/22ebb1941f71f311e15c4168dd6dbc17.jpeg","alt":"Projet bornes électriques aux quais à usages partagés"},"cover":{"_id":"6746efb87f8cec8517b084bc","path":"upload/d6f90c2aac9d16dfa68bd99cdd495391.jpeg","alt":"Projet Sce : pour la mise en place de bornes électriques aux quais à usages partagés du Territoire de l'Agence Paris Seine (75)"},"textTitle":"Réduire les émissions de polluants lors du stationnement des bateaux à quai","missions":[{"_id":"604744398f2d0d0834cb860c","title":"Assistance à maîtrise d'ouvrage"}],"subdomains":["64804cf9f5cd1ff26a1f8184"],"domains":[],"contributors":[{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"}],"location":{"isInternational":false,"country":"France","zone":"France","city":" Agence Paris Seine "},"dates":{"start":"2023-02-28T23:00:00.000Z","end":"2024-06-30T22:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"title":"bornes ICAL","_id":"656606789f5ad22e14f38bfb","number":15,"unit":"","pos":1},{"title":"bornes croisiériste","_id":"656606789f5ad22e14f38bfa","number":3,"unit":"","pos":2}],"files":["656608379f5ad22e14f38bff"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"pending","status":"published"},{"_id":"656705319f5ad22e14f38c0b","updatedAt":"2024-02-20T15:28:33.490Z","createdAt":"2023-11-29T09:32:33.943Z","lang":"fr","company":"5eb2745576b8fc776002c3c6","user":"64b8f3161a398109551dce1c","__v":0,"client":"CA Golfe du Morbihan Vannes Agglomération","mission":"• Maîtrise d'oeuvre : AVP, PRO, ACT, OPC, DET, AOR","name":"Création d'un poste de transformation HTA-BT au dépôt de bus Kerniol à Vannes (56)","publicationDate":"2023-11-29T09:32:34.768Z","skills":"Energie / Infrastructures de transport / Systèmes","text":"Dans le cadre de l’électrification de son parc de bus et de la prochaine livraison des 9 premiers bus à l’été 2021, Vannes Agglomération a besoin\nde réaliser des travaux d’adaptation du dépôt de Kerniol afin d’y intégrer des Bornes de Recharges.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour cela, il est nécessaire de mettre en oeuvre un \u003cstrong\u003eposte de transformation d’énergie\u003c/strong\u003e dédié à la recharge des Bus. Ce poste est à intégrer dans\nun local dédié.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDans ce contexte, la mission SCE consiste à réaliser une mission de maîtrise d‘oeuvre complète (AVP, PRO, ACT, OPC, DET, AOR)","textTitle":"Des bus électriques pour décarboner les transports ","card":{"_id":"65670e2c9f5ad22e14f38c15","path":"upload/d7617b3afcd24b05647676c07b74e1c8.jpeg","alt":"Projet création d'un poste de transformation HTA-BT au dépôt de bus de Kerniol"},"cover":{"_id":"65670e069f5ad22e14f38c13","path":"upload/9da13b00c01f90fe390321a1a29e1b2e.jpeg","alt":"Projet création d'un poste de transformation HTA-BT au dépôt de bus de Kerniol"},"missions":[{"_id":"5ebc2180d66c165a7485a606","title":"Maîtrise d'œuvre"}],"subdomains":["64804cf9f5cd1ff26a1f8184"],"domains":[],"contributors":[{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"}],"location":{"country":"France","zone":"France","city":"Vannes","isInternational":false},"dates":{"start":"2019-12-31T23:00:00.000Z","end":"2020-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"65670bfa9f5ad22e14f38c0d","number":9,"unit":"Bornes de recharges","pos":1}],"files":["65670db79f5ad22e14f38c11"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"65671cb49f5ad22e14f38c18","updatedAt":"2024-04-05T13:20:35.021Z","createdAt":"2023-11-29T11:12:52.827Z","lang":"fr","company":"5eb2745576b8fc776002c3c6","user":"64b8f3161a398109551dce1c","__v":0,"client":"Département de la Vendée","mission":"• Etat des lieux des éléments existants \u003cbr/\u003e • Définition de plusieurs solutions pour les installations à mettre en oeuvre pour les deux ports \u003cbr/\u003e • Description de l'implantation et dimensionnements des installations\nélectriques \u003cbr/\u003e • Dimensionnement effectués sous le logiciel CANECO BT \u003cbr/\u003e • Estimations financières des propositions d'installations","name":"Système de \"cold-ironing\" du futur caboteur pour le port de Fromentine et le port de Joinville (85)","publicationDate":"2024-02-20T11:12:53.000Z","skills":"Energie / Ouvrages maritimes ","text":"\u003cp\u003eLe navire insula Oya 2 effectue la liaison fret et passager entre les ports de Fromentine (continent) et Port Joinville (l’île d’Yeu). Ce navire est en\nfin de vie et sera renouvelé à l’horizon 2021 via une procédure de marché public.\u0026nbsp;\u003c/p\u003e\u003cp\u003eLa Région Pays de la Loire, propriétaire du navire, a lancé son renouvellement. Dans une démarche de \u003cstrong\u003eréduction des émissions polluantes\u003c/strong\u003e du\nnavire, la Région\u0026nbsp; a opté en février 2017 pour une solution de courant de quai alimentant le navire lors des opérations de\nchargement/déchargement à quai. Ce système est dit « \u003cstrong\u003ecold-ironing\u003c/strong\u003e ».\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSce intervient afin de définir précisément les installations à mettre en œuvre\u003c/p\u003e","textTitle":"Stopper les émissions polluantes et réduire les émissions sonores dans les enceintes portuaires ","card":{"_id":"656da4a5784d0e2dce9146bf","path":"upload/d06b9095c319c0789ee9831232889edb.jpeg","alt":"Projet système de \"cold-ironing\" du futur caboteur"},"cover":{"_id":"656da4c7784d0e2dce9146c1","path":"upload/c1a1687ccc9de64c8d248f30f5ef66ee.jpeg","alt":"Projet système de \"cold-ironing\" du futur caboteur"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":["64804cf9f5cd1ff26a1f8184","5fb62a857b545352336009f6","64804d0ff5cd1ff26a1f8186"],"domains":[],"contributors":[{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"}],"location":{"city":"Fromentine et Joinville","zone":"France","country":"France","isInternational":false},"dates":{"start":"2020-12-31T23:00:00.000Z","end":null},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"656734679f5ad22e14f38c1b","number":2,"unit":"","title":"Sites équipés","pos":1}],"files":["656db012784d0e2dce9146d5"],"pictures":[],"favorite":true,"type":null,"isGroup":"pending","status":"published"},{"_id":"656750ec9f5ad22e14f38c1e","updatedAt":"2024-12-05T11:00:46.371Z","createdAt":"2023-11-29T14:55:40.504Z","lang":"fr","company":"5eb2745576b8fc776002c3c6","user":"64b8f3161a398109551dce1c","__v":0,"client":"Voies Navigeables de France","mission":"• Recueil et analyse des données existantes\u003cbr/\u003e • Compréhension des besoins \u003cbr/\u003e • Analyse de la réglementation fluviale, maritime et routière \u003cbr/\u003e • Identification des freins et vides réglementaires \u003cbr/\u003e • Formulation de recommandations \u003cbr/\u003e • Note de synthèse","name":"Usage et avitaillement en carburants à faibles émissions pour le fluvial et le maritime","publicationDate":"2024-02-20T14:55:41.000Z","skills":"Systèmes énergétiques ","text":"\u003cp\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eVoies navigables de France, HAROPA, GRTgaz et la Banque des Territoires ont lancé en 2019 un projet commun de réalisation d'un schéma directeur de déploiement d'une offre en \u003cstrong\u003ecarburants alternatifs\u003c/strong\u003e pour le fluvial et le maritime dans la Vallée de la Seine.\u0026nbsp; \u003c/font\u003e\u003c/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eLe groupement Sce // S3d // Bureau VERITAS Solutions a été retenu par Voies Navigables de France (VNF) afin de réaliser une\u003cstrong\u003e cartographie du cadre réglementaire \u003c/strong\u003eactuel du transport, soutien et usage pour le maritime, le fluvial et le routier, applicable en France , et des développements en cours dans ces domaines, des \u003cstrong\u003esolutions alternatives\u003c/strong\u003e suivantes : \u003c/font\u003e\u003c/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e• GNV sous sa forme liquéfiée (GNL) et compressée (GNC) ; \u003c/font\u003e\u003c/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e• Le méthanol ; Le biocarburant de 1ère génération B100 ; \n \u003c/font\u003e\u003c/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e• Les carburants de synthèses XTL (GTL, CTL, BTL) et HVO ; \n \u003c/font\u003e\u003c/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e• Hydrogène (màj des documents en juin 2021) ; \n \u003c/font\u003e\u003c/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cfont style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e• L'électricité pour une utilisation 100% batteries ou hybride.\u003c/font\u003e\u003c/font\u003e\u003c/p\u003e","textTitle":"Adapter le transport fluvial et maritime aux nouvelles normes environnementales","card":{"_id":"656dae23784d0e2dce9146cc","path":"upload/1a9ea61b0c663bc13d421af721dd3368.jpeg","alt":"Projet usage et avitaillement en carburants à faibles émissions pour le fluvial et le maritime "},"cover":{"_id":"656dae06784d0e2dce9146ca","path":"upload/86e6840298c5a5c39e77c1c172f5473f.jpeg","alt":"Projet usage et avitaillement en carburants à faibles émissions pour le fluvial et le maritime "},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":["64804cf9f5cd1ff26a1f8184"],"domains":[],"contributors":[{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"},{"_id":"5ebc15c3c1734421308f914c","name":"S3d"}],"location":{"isInternational":false,"country":"France","zone":"France","city":"France"},"dates":{"start":"2021-12-31T23:00:00.000Z","end":null},"partners":[{"_id":"656755c09f5ad22e14f38c21","name":"Bureau Veritas"},{"url":"https://sol3d.com/","name":"S3d","_id":"65d4c42c004a571f676c65be"}],"keyFigures":[{"_id":"656daeb3784d0e2dce9146cf","number":1400,"unit":"km","title":"de voies navigables","pos":1},{"_id":"656daeb3784d0e2dce9146ce","number":400,"unit":"ouvrages","title":"de navigation","pos":2}],"files":["656daf01784d0e2dce9146d1"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"}]},"lang":"fr","page":"simple-page sub-domain","defaultVisible":false},"__N_SSP":true},"page":"/domaines/page/[...slug]","query":{"slug":["64804cf9f5cd1ff26a1f8184","transition-energetique-des-transports"]},"buildId":"d-8eJ3Bjt-fbCd7BTm0aS","isFallback":false,"gssp":true}</script><script nomodule="" src="/_next/static/chunks/polyfills-7bc4aae7c0120f4d72be.js"></script><script src="/_next/static/chunks/main-1009d284046ddfc7f352.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/webpack-508eeda2ce983b2faa14.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/framework.487da6a3f52325b26f42.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/9f92645c.96cea116b77025f59206.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/c78d26b1.5b453958e54e65a13609.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/ff46145bf97cbac766edc1c741290667f1210000.6fcabd1b2227a724c577.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/75d37fd8c316bcf35d9cc1557ce2a82094759d40.611d403c662937352dab.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/66b93eb0d4722a64832b89d91265d2a8a8a7ebf3.b11d240a7be7798b530e.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/92e83970716103098470ba570980df985c7893d3.0669264064a39fcf8ccd.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/7b7428cf262f5c311c2fe4f7bbf7392789c1573b.1ab0118bb7f5c1a837de.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/20.1ab1de986283de48b82a.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/01f4a93102ada5f491ec669d49b0f1153ff543cb.7cc699d49e94810cf387.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/18d45b92875592079ae6fa48d2920b6b4236bd55.cf6bd465943ab81c71ee.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/18d45b92875592079ae6fa48d2920b6b4236bd55_CSS.5cce01f8b620a635bfe5.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/ac0ab071c56826385f934d73071fe658f744c433.631ac84e0f1c7d2f56e6.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/styles.554b35198bbb0df1283b.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/pages/_app-bb8678d8161812f5fa3d.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/fdf6bc945c55bc2c756091a57cacda272f32401f.c48c5a4bc71a7cef511d.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/8713656f46b1af8ca3f85a393e46fcda6cf561d4.fc16de17792616601a7b.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/91071217135d9b81494b902aacc7a94ad110357b.f7649d97d1a459325bd1.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/pages/domaines/page/%5B...slug%5D-a0af8b1e63bde28cc56c.js" async=""></script><script src="/_next/static/d-8eJ3Bjt-fbCd7BTm0aS/_buildManifest.js" async=""></script><script src="/_next/static/d-8eJ3Bjt-fbCd7BTm0aS/_ssgManifest.js" async=""></script></body></html>