Fiche : Infrastructures fixes de traction électrique

Fiche : Analyses fiabilité maintenabilité disponibilité sécurité (FMDS)

Keran

Les villes et les territoires

d'espaces publics 

de voies sur berges 

d'esplanade piétonne

de dalles de couvertures de voies

Maîtrise d'œuvre

Angers Cœur de Maine Secteur Centre-Ville (49)

Atelier Grether

Phytolab

MRS Partners

Contrepoint

Le projet consiste au réaménagement d'un secteur de 4 ha comprenant : <ul><li>L'aménagement de la Place Molière en rive de la future ligne de tramway ;</li><li>Le réaménagement de la Place de la Poissonnerie avec la suppression du parking et la création d'une voie nouvelle VL et voie bus ainsi qu'un mail piéton ;</li><li>La couverture de la voie des berges entre les trémies Molière et Verdun et l'aménagement d'une esplanade piétonne au droit de l'ouvrage ;</li><li>La reprise du profil en travers du Pont de Verdun ;</li><li>La création d'un nouvel accès au centre-ville ;</li><li>Le réaménagement de la promenade Jean Turc et le bas de la montée Saint-Maurice.</li></ul>D’un point de vue technique, ce projet revêt une forte complexité liée au phasage des travaux pour assurer le maintien des fonctionnalités pendant les travaux (voies sur berges), la gestion des interfaces techniques et de planification avec les travaux de l’ouvrage de franchissement de la Maine (tramway), un fort encombrement du sous-sol (réseaux existants) et de nombreuses interventions des concessionnaires. La qualité des espaces publics a demandé un investissement technique important (conception et suivi de travaux) pour atteindre les objectifs des concepteurs.

Aménager les espaces publics de reconquête des berges de la Maine

Sites équipés

Conseil, conception et études

Système de "cold-ironing" du futur caboteur pour le port de Fromentine et le port de Joinville (85)

Le navire insula Oya 2 effectue la liaison fret et passager entre les ports de Fromentine (continent) et Port Joinville (l’île d’Yeu). Ce navire est en
fin de vie et sera renouvelé à l’horizon 2021 via une procédure de marché public.&nbsp;La Région Pays de la Loire, propriétaire du navire, a lancé son renouvellement. Dans une démarche de réduction des émissions polluantes du
navire, la Région&nbsp; a opté en février 2017 pour une solution de courant de quai alimentant le navire lors des opérations de
chargement/déchargement à quai. Ce système est dit « cold-ironing ». Sce intervient afin de définir précisément les installations à mettre en œuvre

Stopper les émissions polluantes et réduire les émissions sonores dans les enceintes portuaires 

Angers Coeur de Maine - Systèmes (49)

Dans le cadre d’une reconquête des Berges de la Maine et de ses espaces limitrophes (300 ha environ), la Ville d'Angers a décidé de confier à la 
Société Publique Locale de l’Anjou un mandat d’étude et de travaux pour l’aménagement du site Centre-ville Maine. Le maître d'ouvrage a décidé d'en confier la maîtrise d'œuvre opérationnelle à l'équipe GRETHER (Atelier Grether/Phytolab et Sce). Le projet consiste au réaménagement d'un secteur de 4 ha situé entre la place Molière et la promenade Jean Turc, comprenant notamment :&nbsp; • L'aménagement de la Place Molière en rive de la future ligne de tramway ; • Le réaménagement de la Place de la Poissonnerie avec la suppression du parking et la création d'une voie nouvelle VL et voie bus ainsi 
qu'un mail piéton ; • La couverture de la voie des berges entre les trémies Molière et Verdun et l'aménagement d'une esplanade piétonne au droit de l'ouvrage ; • La reprise du profil en travers du Pont de Verdun ;&nbsp; • La création d'un nouvel accès au centre-ville depuis les voies sur berges au droit du quai de Ligny ;&nbsp; • Le réaménagement de la promenade Jean Turc et le bas de la montée Saint-Maurice (démolition d'une fontaine, création de jeux d'eau et 
cheminement piéton).
 Le projet consiste à la mise en œuvre de systèmes de transport intelligents sécurisant les voies des berges de Maine en cas d'incident au niveau 
du tunnel des berges de Maine

Ponts tournants du tramway aux bassins à flots à Bordeaux (33)

Le Grand Port Maritime de Bordeaux prévoit la rénovation de la grande écluse des bassins à flots de Bacalan pour laquelle des travaux 
mécaniques, hydrauliques et électriques sont nécessaires. Ces travaux nécessitent le remplacement de tous les câbles et tuyaux actuellement 
utilisés pour les manœuvres d’écluses, tous ces réseaux sont positionnés dans des caniveaux techniques qui ont été également utilisé par 
Bordeaux Métropole lors de la réalisation des ponts tournants affectés au tramway. Sce répond aux missions de MOE de base (EP, AVP, PRO, ACT, EXE / VISA, DET, AOR) et particulières de ces travaux,&nbsp;le pilotage et la coordination (OPC) 
de ces prestations. En complément des missions de séparation des circuits, différentes tranches optionnelles d'optimisation et de fiabilisation 
du projet ont étés identifiées. Elles sont affermies dés le début du projet afin d'être intégrées à la mission de MOE.

Améliorer la fiabilité des ouvrages 

de grande hauteur (30m)

de grande puissance (type stade

Aménagement du HUB éolien de Saint-Nazaire - Volet électricité (44) 

Le Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire met à disposition des surfaces de terre-plein (12 hectares) et de bord à quai qu’il 
convient d’aménager pour répondre aux différentes contraintes de stockage, de circulation et d’exploitation associées aux activités du hub 
logistique. La mission de Sce est assimilable à une mission de maîtrise d’œuvre conception avec de nombreux enjeux :&nbsp; - Sécurisation du planning global de l’opération avec un projet réfléchit et conçu en termes techniques mais également en termes d’impacts 
des choix techniques sur le planning général de l’opération ;
 - Site très contraignant d'un point de vue géotechnique, avec des épaisseurs variables de matériaux compressibles (entre 5 et 20 m) ; 
 -&nbsp;Gestion du risque pyrotechnique et de la présence de sols industriels pollués ; 
 - Multiplicité des intervenants&nbsp; -&nbsp;Evolutivité et réversibilité du projet.

Un projet à grandes dimensions

Système de rabattement de la nappe du RER E : étude FMDS  (Ile-de-France)

Dans le cadre du Grand Paris, un tunnel permettant le prolongement du RER E sous le quartier de la Défense est en cours de réalisation. 
Ces travaux nécessitent la mise en place d’un système de rabattement de nappe afin de permettre la réalisation du tunnel avant la réalisation 
de son étanchéité.En cas de non fonctionnement du système de rabattement de nappe, l’ensemble des employés présents dans le tunnel sont 
exposés à un risque de mort par inondation. L’étude consiste à vérifier que le système de rabattement est bien dimensionné par rapport à ce 
risque. 
L’étude a permis de définir un certain nombre de recommandations.

Sécurisation de l'alimentation électrique de deux usines d'eau potable de La Mole et Cogolin (83)

La Communauté de Communes du Golfe de Saint-Tropez a sollicité Sce pour la réalisation d’une réflexion sur le fonctionnement et la fiabilité 
des dispositifs de fourniture en électricité basse tension et de proposer, si besoin, des aménagements permettant d’assurer une fiabilisation du 
fonctionnement des usines notamment en période de pointe estivale.
En effet, plusieurs coupures d’électricité ces dernières années ont amené la collectivité à trouver une solution de sécurisation des usines. La mission Sce a donc consisté à réaliser une étude préliminaire en vue de définir des travaux de sécurisation de l’alimentation électrique des 
usines de production d’eau potable de la Môle et de la Verne et de prévoir dans ce cadre une maitrise d’œuvre.

Sécuriser et fiabiliser les installations

Transports, Usines de méthanisation,
Stations de Traitement d'eau potable ou usée, ces multiples installations
nécessitent une alimentation électrique fiable et un pilotage efficient de
cette dernière.
Nous vous accompagnons des phases amont
jusqu'à la mise en œuvre des projets, sur les thématiques suivantes :

<ul><li>Architectures électriques HTA et BT avec solutions de
secours d'alimentation</li><li> Architectures d'automatisme renforcées incluant la
cybersécurité</li><li>Analyse fonctionnelle détaillée</li><li>Modes de défaillance / fiabilité</li><li>Continuité d'exploitation</li><li>Supervision centralisée (GTC, SCADA, PCE)</li></ul>






Notre méthode :
<ul><li>Identification des besoins</li><li>Diagnostic des installations existantes</li><li>Prise en compte des besoins dès les premières phases
de conception</li><li>Analyses multicritères : fiabilité, maintenabilité,
évolutivité et coûts.</li></ul>

Groupe

Génie électrique et contrôle commande